Hidrogen Yanacaqdoldurma Stansiyalarını Anlamaq
Yanacaq elementləri ilə işləyən elektrik avtomobillərini hidrogenlə doldurmaq üçün hidrogen yanacaqdoldurma stansiyaları (HRS) adlanan xüsusi yerlərdən istifadə olunur. Bu yanacaqdoldurma stansiyaları yüksək təzyiqli hidrogen saxlayır və ənənəvi yanacaqdoldurma stansiyaları ilə müqayisədə nəqliyyat vasitələrinə hidrogen təmin etmək üçün xüsusi burunlardan və boru kəmərlərindən istifadə edir. Bəşəriyyət aşağı karbonlu nəqliyyata doğru irəlilədikcə, yalnız isti hava və su buxarı yaradan yanacaq elementli nəqliyyat vasitələrini gücləndirmək üçün hidrogen yanacaqdoldurma sistemi çox vacibdir.
Hidrogen avtomobilini nə ilə doldurursunuz?
Yüksək sıxılmış hidrogen qazı (H2), adətən avtomobillər üçün 350 bar və ya 700 bar təzyiqində, hidrogen nəqliyyat vasitələrini yanacaqla doldurmaq üçün istifadə olunur. Yüksək təzyiqli qazı effektiv şəkildə saxlamaq üçün hidrogen xüsusi hazırlanmış karbon lifli möhkəmləndirilmiş çənlərdə saxlanılır.
Hidrogen Yanacaqdoldurma Stansiyaları Necə İşləyir?
Hidrogendən hazırlanmış nəqliyyat vasitəsinin yanacaqla doldurulması bir neçə vacib addım tələb edir: 1. Hidrogen istehsalı: Buxar metanının (SMR) islah edilməsi, bərpa olunan mənbələrdən elektrik enerjisindən istifadə və ya istehsal prosesinin nəticəsi olaraq hidrogen istehsal etmək üçün tez-tez istifadə olunan müstəqil üsullardan bəziləridir.
- Qazın Sıxılması və Saxlanması: yaxınlıqdakı saxlama çənləri yüksək təzyiqlərə (350–700 bar) qədər tam sıxıldıqdan sonra hidrogen qazını saxlayır.
- Əvvəlcədən Soyutma: Sürətli doldurma əməliyyatı zamanı istilik zədələnməsinin qarşısını almaq üçün hidrogen paylanmadan əvvəl -40°C-yə qədər soyudulmalıdır.
4. Vermə: Avtomobilin saxlama qabı ilə xüsusi hazırlanmış başlıq arasında möhürlənmiş bir bərkitmə yaradılır. Həm təzyiqi, həm də temperaturu nəzarətdə saxlayan diqqətlə idarə olunan prosedur hidrogenin avtomobilin saxlama çənlərinə daxil olmasına imkan verir.
5. Təhlükəsizlik Sistemləri: Yanğın söndürmə sistemləri, avtomatik söndürmə idarəetmələri və sızmaların monitorinqi kimi bir sıra qoruyucu funksiyalar əməliyyatların təhlükəsiz olduğunu vəd edir.
Hidrogen Yanacağı və Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri
Hidrogen yanacağı elektrik yanacağından daha yaxşıdır?
Bu reaksiya istifadə üçün konkret ssenarilərdən asılıdır. Elektrik təchizatının 75-90%-i nəqliyyat vasitəsinin təkərlərində enerjiyə çevrildiyindən, batareya ilə işləyən batareyalı elektrik avtomobilləri adətən daha ekoloji cəhətdən təmizdir. Hidrogendəki enerjinin qırx ilə altmış faizi arasında hidrogen yanacaq elementli nəqliyyat vasitələri üçün hərəkətverici qüvvəyə çevrilə bilər. Bununla belə, FCEV-lər soyuq mühitlərdə işləmə səmərəliliyi, uzunömürlülük (hər çən üçün 300-400 mil) və yanacaq doldurma müddəti (sürətli doldurma üçün 30+ dəqiqə əvəzinə 3-5 dəqiqə) baxımından üstünlüklərə malikdir. Tez yanacaq doldurma və uzun məsafənin vacib olduğu böyük nəqliyyat vasitələri (yük maşınları, avtobuslar) üçün hidrogen daha uyğun ola bilər.
| Aspekt | Hidrogen Yanacaq Hüceyrəli Nəqliyyat Vasitələri | Batareyalı Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri |
| Yanacaq doldurma/doldurma müddəti | 3-5 dəqiqə | 30 dəqiqədən bir neçə saata qədər |
| Menzil | 300-400 mil | 200-350 mil |
| Enerji səmərəliliyi | 40-60% | 75-90% |
| İnfrastrukturun mövcudluğu | Məhdud (dünyada yüzlərlə stansiya) | Geniş (milyonlarla şarj nöqtəsi) |
| Nəqliyyat vasitəsinin dəyəri | Daha yüksək (bahalı yanacaq elementi texnologiyası) | Rəqabətli olmaq |
Qiymət və Praktik Mülahizələr
Hidrogenli avtomobili doldurmaq nə qədər bahadır?
Hazırda hidrogenlə işləyən avtomobili bütöv bir çəni (təxminən 5-6 kq hidrogen) ilə doldurmaq 75 ilə 100 dollar arasında başa gələcək ki, bu da onun 300-400 mil məsafə qət etməsini təmin edir. Bu, hidrogenin hər kiloqramı üçün təxminən 16-20 dollar deməkdir. Qiymətlər yerləşmə yerindən asılı olaraq dəyişir və istehsal genişləndikcə və ekoloji cəhətdən təmiz hidrogenin istifadəsi inkişaf etdikcə azalacağı gözlənilir. Bəzi bölgələr müştərilər üçün xərcləri azaldan endirimlər təklif edir.
Normal bir avtomobil mühərriki hidrogenlə işləyə bilərmi?
Bu, adi hal olmasa da, ənənəvi yanma mühərrikləri hidrogen üzərində işləmək üçün xüsusi olaraq düzəldilə bilər. Alovlanmadan əvvəl işə salınması, yüksək azot oksidləri emissiyası və saxlama problemləri hidrogen daxili yanma mühərriklərinin zamanla həll etməli olduğu problemlər arasındadır. Bu gün demək olar ki, bütün hidrogenlə işləyən avtomobillər yanacaq elementi texnologiyasından istifadə edir ki, bu da ətraf mühitdən hidrogen və oksigen istifadə edərək elektrik mühərrikini yalnız tullantı məhsulu kimi istifadə edərək hərəkətə gətirən enerji istehsal edir.
Hansı ölkə ən çox hidrogen yanacağından istifadə edir?
160-dan çox hidrogen yanacaqdoldurma stansiyası və 2030-cu ilə qədər 900 stansiya tikmək üçün iddialı planları ilə Yaponiya hazırda hidrogendən hazırlanan yanacaq istifadəsində dünyada liderlik edir. Digər əsas ölkələr bunlardır:
Almaniya: 100-dən çox stansiya, 2035-ci ilə qədər isə 400-ü planlaşdırılır
Amerika Birləşmiş Ştatları: Təxminən 60 stansiya ilə, əsasən Kaliforniyada
Cənubi Koreya: 2040-cı ilə qədər 1200 stansiyanın inşası planlaşdırılaraq sürətlə inkişaf edir
Çin: Hal-hazırda 100-dən çox stansiya fəaliyyətdə olmaqla mühüm investisiyalar yatırır
Qlobal Hidrogen Yanacaqdoldurma Stansiyalarının Artımı
2023-cü ilə qədər dünyada təxminən 800 hidrogen yanacaqdoldurma stansiyası var idi; 2030-cu ilə qədər bu rəqəmin 5000-dən çox olacağı proqnozlaşdırılır. Hökumətlərin subsidiyaları və istehsalçıların yanacaq elementlərinin inkişafına verdiyi sədaqət sayəsində Avropa və Asiya bu inkişafın ön sıralarındadır.
Ağır İşlərə Fokus: Yük maşınları, avtobuslar, qatarlar və dəniz tətbiqləri üçün hidrogen infrastrukturunun genişləndirilməsi
Yayımlanma vaxtı: 16 Dekabr 2025
